Viaggio Mumbai

Storia di Mumbai: La città di Bombay originariamente costituito da sette isole, vale a dire Colaba, Mazagaon, Centro Donna's Island, Wadala, Mahim, Parel, e Matunga-Sion. Questo gruppo di isole, che sono stati uniti da una serie di bonifiche, faceva parte del regno di Ashoka, il famoso imperatore d'India.

Dopo la sua morte, queste isole passò nelle mani di vari governanti indù fino al 1343. In tale anno, il Mohammedans di Gujerat ha preso possesso e il re di quella provincia di governato l'India per i prossimi due secoli. L'unica traccia (marchio) del loro dominio su queste isole che rimane oggi è la moschea a Mahim.

Nel 1534 il portoghese, che già possedeva molti importanti centri commerciali sulla costa occidentale, come Panjim, Daman e Diu, Bombay ha preso con la forza delle armi da Mohammedans. Ciò ha portato alla creazione di numerose chiese che sono stati costruiti in zone dove la maggior parte delle persone erano cattolici. Ci essere utilizzato per due aree a Bombay chiamato "portoghese Chiesa". Tuttavia, solo una chiesa portoghese con facciata in stile resta, è il S. Andrea della chiesa a Bandra. Il portoghese anche loro possesso fortificato mediante la costruzione di fortificazioni a Sion, Mahim, Bandra, Bassien e che, anche se in rovina, può ancora essere visto. Hanno chiamato la loro nuova possesso come "Bom Baia", che in portoghese vuol dire "Buona Bay".

A cento e venti-otto anni più tardi, le isole hanno avuto il re inglese Charles II in dote per il suo matrimonio con la principessa portoghese Caterina di Braganza nel 1662. Nel corso del 1668 le isole sono stati acquisiti dalla lingua inglese delle Indie Orientali Società di leasing su da la corona per un importo annuo di 10 sterline in oro; così poco britannico ha fatto il valore di queste isole in quel momento. La Società, che è stato operativo da Surat, era in cerca di un altro porto di acqua profonda in modo che le navi più grandi potrebbe bacino, e trovato le isole di Bombay adatto per lo sviluppo. Lo spostamento della Compagnia delle Indie Orientali sede a Bombay nel 1687 ha portato alla eclissi di Surat come principale centro commerciale. Il British danneggiato il nome portoghese "Bom Baia" a "Bombay". Il Kolis usato per chiamare le isole "Mumba" dopo Mumbadevi, la divinità indù al quale è un tempio dedicato a Babulnath vicino Chowpatty di spiagge sabbiose.

Il primo Parsi per arrivare a Bombay è stato Dorabji Nanabhoy Patel nel 1640. Il Parsis, originariamente provenienti dall'Iran, la migrazione verso l'India circa 900 anni fa. Questo lo hanno fatto per salvare la loro religione, Zoroastrismo, da invasori arabi che proselytized l'Islam. Tuttavia, nel 1689-90, quando una grave pestilenza ha colpito la maggior parte degli europei, il Capo di Siddi Janjira fatto diversi tentativi di ri-possedere le isole con la forza, ma il figlio della ex, un professionista chiamato Rustomji Dorabji Patel ( 1667-1763), al largo successo warded gli attacchi a nome della British con l'aiuto dell ' "Kolis', l'originale Fisher-folk abitanti di queste isole. I resti di insediamenti di Koli può ancora essere visto a Backbay bonifica, Mahim, Bandra, Khar, Bassien e Madh isola.
Sir George Oxenden è diventato il primo governatore britannico delle isole, e più tardi è stato da riusciti signor Gerald Aungier Bombay che ha fatto più popoloso attirando Gujerati commercianti, Parsi nave-costruttori, e musulmani e indù costruttori dalla terraferma. Egli difese fortificato con la costruzione del Castello di Bombay (il Forte, da allora scomparsi, ad eccezione di una piccola porzione del muro) e la condizione di
stabilità da costituire tribunali di diritto.

Tra il 1822 e il 1838, i bovini da congestionata forte superficie utilizzata per pascolare liberamente presso il Campo Maidan (ora chiamato Azad Maidan), un terreno aperto di fronte al Victoria Terminus. Nel 1838, i governanti britannici ha introdotto una 'tassa di pascolo', che molti proprietari di bestiame non potevano permettersi. Pertanto, Sir Jamshedji Jeejeebhoy speso Rs. 20.000 dalla sua borsa per l'acquisto di alcuni prati vicino al lungomare di Thakurdwar e vide che la fame di bovini al pascolo senza una tassa in questo settore. Nel tempo la zona è diventata per essere conosciuta come "Charni" significato pascolo. Quando una stazione ferroviaria sulla BB & CI ferroviaria vi è stato costruito è stato chiamato Charni Road.

Il Zoroastrian torri del silenzio sulla collina di Malabar sono stati costruiti da Seth Modi Hirji Vachha nel 1672. Il Zoroastrians credono in venerare la terra, fuoco e acqua e, di conseguenza, essi preferiscono esporre i loro morti per gli elementi e di mangiare carne-volatili entro i confini delle Torri del Silenzio. Il primo incendio-tempio è stato costruito anche nel corso dello stesso anno da Seth Vachha di fronte la sua residenza a Modikhana all'interno della fortezza britannica. Entrambe queste strutture si può ancora oggi anche se sono stati ampliati e rafforzati.

Le incursioni del mare a Worli, Mahim, e la Mahalaxmi trasformato la terra tra le isole in paludi di Bombay uno estremamente malsano luogo in quel momento. Molti pendolari andare al Forte in barca tra le isole hanno perso la vita quando non vi è stata una tempesta durante il monsoni (da luglio a settembre). Nel corso dei prossimi 40 anni molto è stato fatto per migliorare la situazione. Bonifica di lavoro per fermare la Mahalaxmi in calzoncini e Worli sono state intraprese. La Hornby Vellard è stata completata nel 1784, durante il governatorato del Signor Hornby. Bombay nel 1803 è stato collegato con Salsette da un Causeway a Sion. L'isola di Colaba è stato unito a Bombay nel 1838 da una strada rialzata che ora si chiama Colaba Causeway e la Causeway collegamento Mahim e Bandra è stato completato nel 1845 al costo totale di Rs.1, 57000 interamente donati dalla Signora Avabai Jamsetjee Jeejeebhoy, moglie del primo Baronet Sir Jamsetjee Jeejeebhoy con una clausola che nessun pedaggio sarebbe a carico dei cittadini per il suo utilizzo da parte del governo. Inizialmente il costo è stato stimato a Rs.100000 ma come il lavoro iniziato nel 1842 il costo scalati. Quando la somma iniziale è stato esaurito e di lavoro per fermare Lady Jeejeebhoy ancora una volta immersi in personali a lei borsellino con una seconda donazione a favore della tesoreria del Rs.57000.

Sir Robert Grant (1779-1838) Bombay disciplinato da 1835 a 1838 ed è stato responsabile per la costruzione di una serie di strade tra Bombay e l'entroterra. Il Trento e Colaba Causeways sono state costruite durante il suo mandato come pure la Grant Medical College allegata al Sir Jamshedji Jeejeebhoy (JJ) Gruppo di ospedali.

Il Sabato 16 aprile, 1853 a 21 miglia lungo linea ferroviaria, il primo in India, tra Bombay Victoria Terminus e Trento è stato aperto. La Grande indiano peninsulare (GIP) e il Baroda e Bombay in India centrale (BB & CI) ferroviarie sono state avviate nel 1860 e un servizio regolare di vapore sulla costa occidentale è stata iniziata nel 1869. Inoltre, durante questo periodo Bombay goduto di grande ricchezza economica. Cotone grezzo da Gujerat è stato spedito a Lancashire in Inghilterra attraverso il porto di Bombay, e dopo essere stato filata e tessuta in stoffa, tornato ad essere venduti nel mercato indiano. Lo scoppio della guerra civile americana nel 1861 ha aumentato la domanda per il cotone in Occidente e diverse fortune personali sono stati effettuati durante questo periodo risultanti dal commercio. L'apertura del Canale di Suez nel 1869 ha portato l'Occidente più vicino a Bombay, e come è diventata la città più prospere, molti sistemi sono stati avviati per la bonifica terreni supplementari e costruire più strade e banchine. Bombay ha iniziato ad attirare fortuna i cacciatori dalle centinaia e la popolazione era swelled da 13.726 nel 1780 a 644.405 nel 1872, in poco meno di un centinaio di anni. Con il 1906 la popolazione di Bombay è stato quello di diventare 977.822.

Nel 1858, dopo la prima Guerra di Indipendenza (il britannico lo ha chiamato il "Sepoy ammutinamento") del 1857 in cui la Rani di Jhansi e il suo figlio neonato a cinghiate sulla schiena sono stati uccisi, la Compagnia delle Indie Orientali è stato accusato di cattiva gestione e le isole ritornati alla Corona britannica. Nel 1862 Sir Baartle Frere è stato nominato Governatore, un ufficio che ha ricoperto fino al 1867. Dal 1862 la città si sviluppa su avuto le terre bonificate attraverso costruzioni di causeways ed è da questa data che abbiamo l'aumento della moderna città di Bombay. Nel 1864 una fontana doveva essere eretto in suo onore presso il Victoria Gardens dalla Agri-Horticultural Society of India occidentale. In qualche modo, i piani sono stati modificati all'ultimo momento e la fontana, che prende il nome dopo la dea greca Flora, è stato collocato nel centro della città su quello che essere conosciuto come Hornby Road. Purtroppo, non targa è stata posta sulla fontana per commemorare il nome del governatore nel cui memoria è stato supposto di essere stato eretto.

Circa 1.860 le condotte di approvvigionamento idrico e di Tulsi Vehar laghi (e più tardi Tansa) è stato inaugurato. Una riforma che si è incontrato con molto superstizioso opposizione, prima che esso è stato attuato, è stato il sistema di chiusura e il divieto di impiego di acqua da pozzi aperti e le cisterne che allevati zanzare. Un buon sistema di drenaggio è stato costruito al tempo stesso. Tuttavia, alcuni decenni più tardi, lo stesso pozzi sono stati a servire Bombay, fornendo acqua non potabile per completare la stessa dai laghi. Questo è vero soprattutto in quegli anni, quando la monsoni omesso di fornire la quantità d'acqua nei bacini idrografici dei laghi. Tuttavia, anche l'acqua è ora usato in tutta la città per completare l'acqua ha ricevuto dai laghi.

La seconda metà del 19 ° secolo è stato anche vedere un febbrile costruzione di edifici a Bombay, molti dei quali, come il Victoria Terminus, il General Post Office, Comunale Corporation, il Principe di Galles Museo, Rajabai Torre e l'Università di Bombay, Elphinstone College e la Cawasji Jehangir Hall, il Crawford Market, il Segretariato Vecchio (Old Customs House) e il Dipartimento dei lavori pubblici (PWD) Building, ancora oggi come principali punti di riferimento. Il Gateway di India è stato costruito per commemorare la visita di re George V e la Regina Maria per la Darbar a Delhi nel 1911.

Le banchine a Bombay sono un punto di interesse del settore, l'intraprendenza e l'integrità della famiglia che Wadia spostato da Surat alla istigazione della British. Nel 1870 il porto di Bombay Trust è stata costituita. Nel 1872, Jamshedji Wadia, un maestro costruttore di navi costruite il "Cornwalis", una fregata di 50 cannoni, per la Compagnia delle Indie Orientali, un successo che ha portato a diversi ordini dalla Marina britannica. In tutti i Wadias, costruito tra il 1735-1863 guerra, 170 navi per la Società, 34 uomo di guerra per la Marina britannica, 87 navi mercantili per le imprese private, e tre navi per la Regina di Moscato a Bombay banchine.

La Principessa Dock è stato costruito durante l'anno 1885 e il Victoria Dock e la Mereweather bacini di carenaggio nel 1891. Alexandra Dock è stata completata nel 1914. L'anno di chiusura del 19 ° secolo sono stati tragici per Bombay come la Peste causato grande distruzione della vita umana ancora una volta. Un risultato significativo della peste è stata la creazione della Città miglioramento Trust, che negli anni successivi incoraggiato lo sviluppo delle periferie residenziali per scopi di eliminare la congestione in città.

Come Bombay del capo della polizia nel 1885, Charles Forjett è stato preferito uno dei cittadini indiani. Molti pianse apertamente quando è tornato in Inghilterra. Ha licenziato britannico constables che indebitamente molestato i locali e di cracking sul Parsi mafia che è stato coinvolto nel liquore attività nel settore Falkland Road, che comprendeva il famoso "Play House", che i locali danneggiati a "pillhouse". Il "Pillhouse" zona avrebbe acquisito notorietà negli anni successivi, come la famigerata "gabbie" zona di Bombay alloggi famoso quartiere a luci rosse.

Signore Sandhurst disciplinato Bombay tra il 1895 e il 1900 e fu durante il suo mandato che la legge è stata approvata che costituivano la città miglioramento Trust, che, tra le altre cose, ha costruito la Sandhurst Road nel 1910 e consegnato nel corso di comune. Il Sandhurst Road stazione ferroviaria (livello superiore) è stato costruito nel 1921.

Come risultato di un misterioso incendio che ha iniziato in una delle sue stive, su una molto calda giornata estiva il Venerdì 14 aprile 1944, la nave "Fort Stikine" (7.420 tonnellate) fatto esplodere in bacini di Bombay. Al momento la nave stava per scaricare uno letale combinazione di carico di pesce essiccato e balle di cotone (caricato da Karachi), legno, polvere di pistola, munizioni, e le barre di oro da London (quest'ultimo per stabilizzare la Rupia indiana, che è stato cadente a causa della Seconda Guerra Mondiale e la paura di invasione da Giappone). L'era d'oro del valore di ca. due milioni di Sterline in quel momento. Nessuno è certo di come il fuoco cominciato, ma le due esplosioni che sono state seguite in modo forte che rattled finestre e / o frantumato lontani come Dadar, una distanza di 8 miglia. La distruzione in bacini e dintorni è stato immenso e diverse centinaia di lavoratori portuali sono stati uccisi istantaneamente. La maggior parte dei coraggiosi uomini di Bombay Vigili del Fuoco, che hanno risposto alla chiamata di dovere immediatamente dopo la prima esplosione, hanno perso la vita nella seconda esplosione (un monumento è stato eretto in bacini in loro onore). La popolazione della città è stata colpita dal panico come voci che si diffondono rapidamente le esplosioni segnalato l'inizio delle ostilità da parte della giapponese sullo stesso stile, come la sorpresa attacco di Pearl Harbor nelle isole Hawaii nel dicembre 1941. I giapponesi erano in realtà da nessuna parte vicino a Bombay in quanto essi sono stati impegnati nella lotta contro una battaglia persa con l'esercito britannico in Birmania in quel momento. Tuttavia, la centrale di Bombay (BB & IC) e Victoria Terminus (GIP) delle stazioni sono state confezionate con capacità di persone che fuggono terrorizzati la città in qualsiasi treno che potrebbero bordo per i loro villaggi con tutti i beni che potrebbero trasportare. Al momento della esplosione, uno dei bar si è schiantato in oro attraverso il tetto del terzo piano appartamento di un denominato DC Parsi Motivala più di un miglio dalle banchine. Egli ha prontamente restituito il bar d'oro alle autorità. Quasi tutte le altre barre di oro sono stati successivamente recuperati da diverse parti della città; gli ultimi ad essere trainato sono stati trovati su dal fondo del mare nei bacini. Tuttavia, durante le normali operazioni di dragaggio effettuati periodicamente per mantenere la profondità della docking baie uno o due barre di oro sono stati trovati intatti sporadicamente il più tardi anni 1970 e restituiti al governo britannico. Il governo ha preso la piena responsabilità per la catastrofe e la compensazione monetaria, è stata versata per i cittadini che hanno presentato un reclamo per perdite o danni alla proprietà.

Il Porto Trust ferroviaria da Ballard Pier a Wadala è stato inaugurato nel 1915. Lungo questo ferroviarie sono state costruite grano e depositi di olio combustibile. Il cherosene impianti petroliferi sono stati sviluppati a Sewri e per la benzina a Wadala. Nello stesso anno la prima lavagna linee di trasmissione della Tata Power Company sono stati eretti, e nel 1927 le prime locomotive elettriche prodotte dal Metropolita Vickers d'Inghilterra sono stati messi in servizio per i treni passeggeri fino a Poona e Igatpuri il GIP ferroviaria e più tardi elettrici unità (EMU) treni corse fino a Virar sul BB & CI ferroviaria e fino a Karjat e Kasara del GIP ferroviaria. Durante la Seconda Guerra Mondiale questi EMU sono state riunite insieme per formare lunghi treni che ha trasportato le truppe e delle armi di piccolo calibro e munizioni da e per Bombay per l'entroterra.

Il Forte (centro) nella zona di Bombay Il suo nome deriva dal fatto che l'area rientra l'ex città murata, di cui solo un piccolo frammento sopravvive come parte del confine orientale del muro di St George's Hospital. Nel 1813 vi erano 10.801 le persone che vivono nella fortezza, 5464, o circa il 50%, della loro Parsis. Con la crescita della città un maggior numero di persone provenienti da Fort a tali periferie come Byculla, Parel, Malabar Hill, e Mazagaon. Europeo per club sportivi di cricket e altri giochi è venuto a esistenza all'inizio del 19o secolo. Il Bombay Gymkhana è stata costituita nel 1875 esclusivamente per gli Europei. Altre comunità seguito questo esempio, e vari Parsi, musulmani, indù e gymkhanas sono stati avviati nelle vicinanze con feroce competizioni sportive tra le quali è organizzato su una base comunale. Questo è stato opposto da più persone spirito laico, come il ritardo AFS Talyarkhan, e squadre sportive sulla base di comunità, soprattutto le squadre di cricket, è venuto a porre fine gradualmente dopo l'indipendenza dal dominio britannico nel 1947.

La storica sessione del Congresso in India commissione ha iniziato il 7 agosto 1942. La sua sede è stato il serbatoio Gowalia Maidan, dove il congresso è nato nel 1885. E 'stato in questa sessione che il "Quit India" chiamata è stata data dal Mahatma Gandhi e di altri Congresso Nazionale Indiano leader. Il leader indiano sono stati arrestati dagli inglesi, ma subito dopo lo slancio del movimento Chiudere l'India non poteva essere arrestato e condotto al ritiro definitivo della British il 15 agosto 1947. Le ultime truppe britanniche sul suolo indiano a sinistra per l'Inghilterra attraverso l'arco del Gateway di India in quel giorno. Essi bade addio da dove si erano iscritti 282 anni prima. Il popolo di Bombay, in un gesto di generosità ha voluto loro Bon voyage, dimenticando l'amaro ricordo della lotta per l'indipendenza. Oggi il Maidan, da cui la chiamata alla "Quit India" è stato dato è chiamato il "Agosto Kranti Maidan".

Dopo l'indipendenza il Congresso di partito guidato da Jawaharlal Nehru presso il Centro è stato spazzato al potere nella maggior parte degli stati indiani, che sono stati costituiti sulla base della lingua parlata dalla maggioranza della sua popolazione. Il Bombay Stato inclusa la città come sede di governo. Nel 1960 lo stato di Bombay è stato suddiviso in Maharashtra e Gujarat afferma nuovamente su base linguistica, l'ex Bombay conservando città come capitale. Il Congresso di partito ha continuato ad amministrare Maharashtra fino al 1994 quando fu sostituito dal Shiv Sena-Bharatiya Janata Party (BJP) coalizione.

Con il successo della baia di back-bonifica regime alla fine del 1960 e all'inizio del 1970 Nariman Point è diventato il fulcro della attività. Diversi uffici spostato dalla Ballard Estate a Nariman Point, che poi è diventato uno dei più costosi beni immobili in tutto il mondo come forte domanda ha spinto a prezzi astronomici limiti. Nariman Point è chiamato dopo K.F. Nariman, presidente della Bombay Congresso Comitato Provinciale ed ex sindaco di Bombay. Churchgate Street è stato rinominato come anche Veer Nariman stradale dopo l'indipendenza.

La Borsa di Bombay è stato istituito nel 1875 come "La Condividi nativo di Borsa e di associazione", che si è evoluta nel corso dei decenni al suo attuale status di premier Stock Exchange in India. Si tratta di uno dei più antichi in Asia hanno preceduta, anche la Borsa di Tokyo che è stata fondata nel 1878. Nei primi giorni l'attività è stata condotta sotto l'ombra di un Banyan Tree di fronte al municipio. L'albero può ancora essere visto nel Horniman Circolo Parco. Nel 1850 il Companies Act è stato approvato e che segnato l'inizio della società per azioni in India. La guerra civile americana del 1860 ha contribuito a stabilire indiani case di brokeraggio a Bombay. Il broker leader in quel momento, Premchand Roychand, assistita nella definizione delle convenzioni, regole e procedure per la negoziazione che siano rispettati anche ora. Egli è stato il primo broker indiano che potrebbe parlare e scrivere in inglese fluente. Lo scambio è stato istituito con 318 membri con una tassa di Re. 1 / -. Questa tassa è gradualmente aumentato nel corso degli anni e oggi è uno su un crore.

Nel gennaio 1899, il broker 'Hall è stata inaugurata da James M. Maclean, MP Dopo la Prima Guerra Mondiale il Bombay Stock Exchange (BSE) è stata ospitata in un antico edificio vicino al municipio. Nel 1928, l'attuale appezzamento di terreno è stato acquistato circondato da Dalal Street, Bombay Samachar Marg, e turco Street. Un edificio è stato costruito nel 1930 e occupati nel dicembre dello stesso anno.

Nel 1995 le operazioni di rapporti e di lotta contro la BSE, sono stati interamente computerizzato e quindi il famoso grido di fuori del sistema di scambio delle parti è stato sostituito da schermo come base di negoziazione in altri moderni borse di tutto il mondo. Oggi è il Bombay finanziario e commerciale di capitali di India. La BSE è ospitato in 28 piani Phiroze Jeejeebhoy Torri nello stesso luogo in cui il vecchio edificio era una volta. Sir Phiroze Jamshedji Jeejeebhoy è stato il presidente di Exchange dal 1966 fino alla sua morte nel 1980. L'edificio è stato chiamato dopo di lui sin dalla sua costruzione iniziata nel corso della sua presidenza e si è conclusa proprio come egli ci ha lasciato.

Cultura di Mumbai: Mumbai o Bombay è stata semper multiculturale e multi etnica della società. La sua cultura è un pot-pourri di Maharashtrian, Gujarati, Parsi e gli elementi islamici. Che si tratti di Siddhi Vinayak il tempio o la Parsi Torre del Silenzio o Haji Ali, tutti loro coesistere in questa metropoli. Sebbene nel recente passato, il Shiv Sena ha cercato di dare molto Bombay Marathi identità, la maggior parte ancora considerare questa terra di opportunità, in particolare per essere immortalato sulla celluloide.

Choc-a-blocco con viali di intrattenimento, da una passeggiata verso il basso Marine Drive al caos di Chowpatty, dai negozi a Colaba Causeway e il collegamento stradale a sorseggiando il caffè al bar Apollo presso il Taj Mahal Hotel o aventi una tazza di tè al Irani tè bancarelle, Mumbai, è così diversi come si può ottenere. Dal della bungalows Pali Hill per il chawls di Dharavi, ricchi e meno ricchi vivere insieme in questa città non a torto conosciuta come mini-India.

Clima di Mumbai: Mumbai, e da grandi, osserva umidità durante tutto l'anno. Dal momento che riposa nella zona tropicale, inoltre vicino al mare, gode più o meno stesso tempo. Il suo clima possono essere divisi in tre stagioni, vale a dire inverni (novembre-febbraio), le estati (marzo-maggio) e monsoni (giugno-settembre). I mesi tra marzo e ottobre sono caratterizzati da elevata umidità, mentre la secchezza persiste da novembre a febbraio.

Durante l'estate, la temperatura aumenta fino a 35 ° C e le condizioni climatiche flit circa mugginess. Monsoni affliggono i residenti di Bombay con pesanti docce. La temperatura scende in una certa misura, ma di estrema clamminess rende le condizioni peggiori. Acqua-logging è un grave problema in città nel corso di questa stagione. Tuttavia, la buona notizia è che i condizionatori d'aria realmente funzionano bene intorno a questo tempo.

L'Isola Città riceve una pioggia annuale di 2200 metri. Il mese di ottobre e novembre portare una tregua dalle piogge pesanti. Tuttavia, gli inverni sembrano a loro apice nel mese di dicembre e gennaio. Il tempo rimane piacevole nel corso di questi mesi, dove la temperatura scende al minimo di 15 ° C. Troppo febbraio, offre un piacevole clima. In realtà, i mesi da ottobre a febbraio fornire il periodo migliore per visitare Mumbai.

Persone di Mumbai: Mumbaikar o Bombayite è il termine utilizzato per gli abitanti di Mumbai. Simili a persone in altre parti dell'India, sono Mumbaikars vivace persone, che vivono la vita al massimo. Mumbai è una trasfusione di varie comunità, a seguito di diverse religioni e costumi. Si tratta di un ottimo esempio di sincronizzazione tra le persone, che sono venuti da diverse regioni. Come l'isola città ha una profusione di lavoro, le persone hanno migrato qui per trovare lavoro o la creazione di imprese.

Essere città metropolitane, Mumbai, sia industrialmente e tecnologicamente avanzato. Nonostante il fatto che le persone si sono adattati al loro stile di vita contemporaneo, abituato con gizmo e gadget, sono profondamente enrooted nei tradizionali valori e principi. La gente è timorato di Dio e rispetto la loro religione, ma ciò non significa che sono ortodossi. Se si va a godere i loro luoghi di culto, ma va ugualmente godere di pub e discoteche.

Mumbai è la quinta città più popolate al mondo. E questo affollate città luccica di giorno e di notte. Come ogni altra grande città del pianeta, la gente di Mumbai vivere una veloce vita. Essi sono dedicate verso il loro lavoro e al tempo stesso, non lasciano scuse mentre godendo parti e festival. In breve termini e scattanti, Mumbaikars sono davvero piacevole persone, che vivono la vita veloce, ma tenendo piacere in ogni momento.

Shopping a Mumbai: Mumbai-Shopping: Shopping a Mumbai, è una memorabile esperienza come lei in giro per il suo bazar con i nomi come Chor Bazar, di pecora Street
e Zaveri Bazar. Al Chor Bazar troverete una strabiliante collezione di oggetti
d'antiquariato, gioielli, oggetti in legno, pelletteria e generale bric-a-brac.

Crawford mercato, famoso per i fiori, frutta, carne e pesce, è sicuramente un valore di acquisizione luogo sulla vostra macchina fotografica. Zaveri Bazar offre un'eccellente gamma di oggetti di gioielleria. Per colorati e tappeti innovativi uno dovrebbe testa per Mereweather Road dietro Taj Mahal Hotel. Qui la gamma è vasta, esclusivo ed i prezzi leggermente più elevati. Per essere sicuri sul lato, si potrebbe, tuttavia a verificare il Jammu e Kashmir Emporium prima. Diversi stato Emporia nel World Trade Center, a Cuffe Parade sono un luogo ideale per acquistare souvenir, un raro artefatto o tessili. Il Central Cottage Industries Emporium (Apollo Bunder) e delle Industrie del Villaggio Khadi Emporium (DNRoad) con il loro prezzo fisso tag, sono delle vere e di superba qualità.

Colaba e Flora Fontana (Hutatama Chowk) nel cuore del Sud Italia ea poca distanza da Bombay VT e Churchgate Railwa stazioni sono piene di negozi di ogni genere, soprattutto etniche artefatti e negozi dipartimentali.

Passeggiata in Fashion Street e negozio per il tuo nuovo guardaroba estivo. La strada è vicino alla famosa del cinema e della metropolitana Dhobi Talao.

Per chi cerca il affascinante il luogo ideale per sborsare un po 'di denaro sarebbe Kemps Corner, Warden Road, Candy e Violazione Napean Mare Road.

Bandra, la cosiddetta Regina di Periferia è la dimora residenziale del's Who di Mumbai, stelle del cinema, industriali e simili. Collegamento stradale si unisce a Bandra Khar e allineati su entrambi i lati con show room per l'élite. Ma il concorso che colpisce qui è il marciapiede di vendita a cui aggiunge il brivido mentre si cammina su un elegante showroom.

L'essenza del famoso profumo industria in India ha avuto il suo principale ingrediente chiamato Itar. Anche se la Itar è ora concentrato solo verso Kanuj in UP , Proprio qui a Mumbai si potrebbe ottenere un campione di essa il suo modo di essere utilizzato per. Sì, in piedi il famoso Mohammed Ali Road e negozio per il tuo cuore per il contenuto di Itar, ricami e lavori Zari oltre artefatti e souvenir.

Cucina di Mumbai: Mumbai, food & cucina Cucina indiana si distingue per l'uso di una più ampia varietà di verdure di molti altri ben noti cucine. Nell'ambito di queste somiglianze riconoscibile, vi è un enorme varietà di stili locali.

Nel nord e ovest, Kashmir e Mughlai cucine centrali mostrano una forte influenza asiatica. Attraverso il mezzo di Mughlai cibo, questa influenza è propagato in molte cucine regionali. Ad est, il bengali e stili Assamese ombra off in cucine dell'Asia orientale.

Tutte le cucine costiere rendere forte l'uso di pesce e noci di cocco. Le cucine deserto del Rajasthan e del Gujarat utilizzare una immensa varietà di dals e achars (conserve) per sostituire la relativa mancanza di verdure fresche. L'uso di tamarindo imparto di asprezza distingue Tamil cibo. Andhra La cucina è accusato, a volte ingiustamente, di usare quantità eccessive di chilies.

Lungo tutta la pianura settentrionale, da Punjab attraverso l'Uttar Pradesh e Bihar, una varietà di farine sono usati per fare chapatis e altri strettamente connessi pane. Sotto la pioggia-spazzato le regioni del nord-est e piedi, lungo le coste, una grande varietà di risi vengono utilizzati. Le patate non sono utilizzati come base di carboidrati, in ogni parte dell'India.

Moderno India sta attraversando un periodo di rapida evoluzione culinaria. Con l'urbanizzazione e la conseguente evoluzione dei modelli di vita, cucina casalinga è diventato più semplice. Antiche ricette sono ricordato più spesso utilizzati. Un piccolo numero di libri di cucina influenti hanno servito lo scopo di preservare alcuni di questo patrimonio culinario a costo di omogeneizzazione palati. Nel frattempo, ristoranti, più popolari, incoraggiare stili di miscelazione. Tandoori pesce, carne di pecora e Jain dosas pizze sono immediatamente riconoscibili da molti indiani in città.

Fiere & Festival di Mumbai: Ganesh Chaturthi è il più grande festival a Mumbai. Si celebra con grande grandezza per 11 giorni nei mesi di ottobre o novembre. Indù Ganesh Dio è adorato in questo festival.

Navratri è anche celebrato con grande entusiasmo e divertimento a Mumbai. Dandiya Rasa è effettuata con bastoni sulle melodie del thundering tamburi. Tradizionalmente placcati persone di tutte le età prendere parte alla danza con grande fervore. In questi giorni, gli strumenti classici come il dhol e sehnai sono presi in consegna dagli remix canzoni.

Diwali è celebrata anche con la coloratissimi e luce abbagliante in tutta la città come qualsiasi altra città in India. Questo festival indù si celebra sulla luna notte di novembre di ogni anno. La zona migliore per visitare in questo festival è Marine Drive luminoso che brilla alla luce delle innumerevoli petardi. Le lampade di terra sono a galla sulle acque Banganaga al serbatoio in modo tradizionale.

Mumbai International Film Festival è organizzato una volta ogni due anni. Diversi produttori cinematografici e registi affollano a Mumbai per il festival. Mumbaites e visitatori provenienti da fuori soprattutto il film buffs può godere di tempo durante questo festival. Breve, documentari e film di animazione sono proiettati presso il Nehru Auditorium nel mese di febbraio.

Elephanta Festival è organizzato a Elephanta isole, che è così vicino a Mumbai. E 'organizzata nel mese di febbraio. Rinomato ballerini e musicisti svolgere al di fuori delle grotte di Elephanta sotto il cielo stellato di fronte alla scelta e apprezzamento del pubblico. Speciali servizi di lancio e di ristorazione sono anche le modalità previste per i visitatori.

Monumenti di Mumbai

Gateway di India: E 'solo extra-ordinario cose che eccitare gli esseri umani, ma Gateway di India non solo esalta, ma stupisce anche il più occhio. Il più famoso monumento, si tratta di una meraviglia architettonica che più di altri punteggi Edifici a Mumbai. Dopo aver vantaggi di entrambe le località e archtitectural costruzione, che splende ogni mattina con il sole di mattina di Mumbai. Vi è somethig magial su Gateway di India che attira turisti in orde. Le parole non riescono a descrivere e cartoline postali non riescono a catturare l'esatta bellezza del monumento.

Orgoglio di Mumbai, il Gateway di India occupa un posto speciale nel cuore dei Mumbaikars. È a loro che cosa Red Fort è Delhiites. Locale di molti film hindi, la gente gregge al posto soprattutto la sera per guardare bashful gioco di onde e dei mangimi piccioni. Oltre ad essere uno dei più importanti monumenti della città, è anche il campo base da dove iniziare verso le persone Elephanta isola motoscafi. Gateway di India è stato costruito per accogliere King George V e la Regina Marry in uno stile. La prima pietra fu posta il 31 marzo 1911 e ci sono voluti più di 13 anni per completare l'ambizioso progetto. Per essere precisi, la costruzione è stata completata nel dicembre 4, 1924.

Architettura Riflettendo indo-sarcenic stile, il Gateway è stato costruito George Witte, che è stato ispirato dalla architettura nel Gujarat. Il Gateway è costruito da giallo Kharodi basalto e cemento armato. La cupola centrale è di 48 piedi in diametro e 83 piedi sopra terra al suo punto più alto. Il costo della costruzione è stato sostenuto principalmente dal governo.

Rajabai Torre: Accanto alla High Court, il gotico-veneziano Università ha un gotico torre alta 260 piedi che curiosamente è ornata con figure orientali. Nei vecch giorni utilizzati per svolgere l'articolo Britannia, God Save the King e uno Handel Sinfonia sedici tra i brani che ha cambiato quattro volte al giorno, ora il repertorio è limitato al diffondendo carillon del Big Ben sul trimestre ore. Rajabai La Torre è chiamato dopo la madre di un agente di 19o secolo, che hanno contribuito alla sua costruzione; ha una scala a chiocciola, che purtroppo è chiusa ai visitatori dopo diversi infelice hurled cittadini stessi dalla cima. Sotto la torre è il magnifico Biblioteca Universitaria, con quello che sono senza dubbio alcuni dei più squisiti vetrate in Asia. Questi sono stati recentemente trattati da parte di British ambientalisti e restaurato al loro splendore. Vale la pena un'occhiata.

Università di Costruzione: Accanto alla High Court su Bhaurao Patil Road, il gotico veneziano Università di Bombay ha un gotico torre alta 260 piedi, che curiosamente è ornata con figure orientali. Nei vecchi giorni utilizzati per svolgere l'articolo Britannia, Dio Salva il re, Auld Lang Syne e una sinfonia Handel tra 16 brani che ha cambiato quattro volte al giorno, ora il repertorio è limitato a diffondendo carillon del Big Ben sul trimestre ore.

Flora Fontana:Questo è il vero cuore di Mumbai,
circoscritto da edifice coloniali maestoso stand che come sentinelle vecchio orgoglioso di un epoca passata. Flora è la dea romana dei Fiori, il suo grazioso volto alabastro continuamente assalito da sporcizia e inquinamento. Accanto a lei sono un paio di pietra che porta torcia patrioti che si innalzano dal Memoriale dei martiri nelle vicinanze. Flora Fontana è ora chiamato Hutatma Chowk o martiri di Piazza d'onore a coloro che sono morti nel tumultuoso nascita di Stato del Maharashtra. Tutto intorno alla piazza del sedere Mumbai infame venditori che vendono solo tutto sotto il sole tropicale sfolgorante - a buon mercato da Saris di nylon e penne a sfera a base di erbe e rimedi sexshop gewgaws. Tooting corna e traffico caotico completare il quadro, ma attraverso di essa tutti i Flora riesce a conservare la sua serena compostezza.

Worli Fort: Worli Forte è un'antica fortezza britannica arroccato su una collina nel luogo di Worli a Mumbai. La fortezza è stata spesso mis-interpretata come costruito da portoghesi. La fortezza è stata costruita da British trascurare il nemico e le navi pirata nelle vicinanze del mare. La fortezza fu costruita attorno 1675 dC e nel momento in cui Mumbai città era un piccolo agglomerato di sette isole. Le isole sono stati collegati nel corso degli anni e la regione sta come parte integrante di Mumbai oggi.

Worli si trova a nord di Mumbai. Raggiungere Worli Fort è abbastanza difficile a causa di cattive condizioni della strada che conduce alla fortezza. La fortezza si trova sulla penisola territoriale della zona Worli e vicino al mare. La condizione di forte è miserabile. Il monumento storico che porta con sé le memorie del passato è stato abbandonato. Il grido di aiuto da Fort Worli è stato soppresso per anni, la campana della fortezza non ha anelli e un buon tempo è passato ora.

Il Worli regione, rispetto a Fort Worli è un luogo abbastanza sviluppata e un importante centro città. Le altre attrazioni nei dintorni includono la moschea di nome Haji Ali Dargah e una vecchia comunità di pescatori.

La stazione degli autobus a Prabhadevi è più vicina a Fort Worli. Il luogo è legato alla centrale territoriale attraverso strade.

La stazione ferroviaria più vicina è la stazione ferroviaria di Parel che si trova ad est di Fort Worli.

Elephanta Grotte: Una piacevole mezz'ora a motore barca dal trambusto della vita cittadina porta a uno vicinanze del famoso Elephanta grotte trova nella tranquilla isola dallo stesso nome. L'isola è sede di una serie di sette magnifica roccia tagliata grotte che risale dal 4 al 9 secolo dC Queste grotte si trovano ad un'altezza di circa 76metres sopra il livello del mare. Il più impressionante di queste grotte è di 40 metri quadrati sala principale con due ampie columnades. Alla fine occidentale della sala, c'è un lingam santuario che sorge custodito dalla pietra doorkeepers pendente sulla nani. Il lingam simbolico del signore Siva è ancora adorato da devoti durante il festival. Uno dei luoghi più caratteristici di questa grotta è il 6m alta Maheshmurti, le tre teste del busto raffigurante signore Siva suoi tre aspetti-creatore, cacciatorpediniere e protettore. Inoltre, la grotta contiene una serie di nove pannelli massicci scolpiti che dimostrano vari episodi della vita del Signore Siva e di altri momenti drammatici dalla mitologia indù. Queste sono chiselled artistico immenso con finezza.

Arrivare a Mumbai?

In aereo: Mumbai ha più voli di collegamento, anche la capitale nazionale di Nuova Delhi. Tutte le maggiori compagnie aeree di volare e da Mumbai per la maggior parte delle città importanti del mondo. Il terminal internazionale di Mumbai è noto come Sahar e nazionale terminale è noto come Santa Cruz. La Sahar terminale si trova a 30 km dal centro di Mumbai e di Santa Cruz si trova a una distanza di 25kms. Oltre taxi, ci sono i servizi di navetta regolare mento tra i due terminali.

In autobus: Se si desidera viaggiare in autobus in India, la maggior parte a lunga distanza autobus partono dal terminal per il trasporto di Stato trova di fronte Mumbai, la stazione ferroviaria centrale. Tuttavia, questa non è una buona opzione se non si parla hindi o Marathi stampato in quanto non sono disponibili informazioni in lingua inglese. Tuttavia, la maggior parte degli Stati vicini come Goa, Gujarat, Karnataka e del Madhya Pradesh hanno il loro stato di autobus società uffici trova qui.

In treno: Ferrovie centrale gestisce i servizi a est ea nord, le ferrovie anche occidentale corre treni per l'India del Nord da Churchgate centrale e le stazioni. Alcune delle importanti collegamenti ferroviari e le rispettive distanze sono –

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